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产品说明
1、主体93%左右采用合金制作,起落架为工程塑料,配备合金陈列架,大气一飞冲天。 2、模型采用成 品及小部件组装形式,方便包装运输安全,细节表现突出表面水印线清晰。 模型名称:SR-71黑鸟侦察说明 模型比例:1:72 模型尺寸:长约45厘米,宽约23厘米。
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产品实拍图片





SR-71侦察机百科介绍
SR-71侦察机(英文:SR-71,绰号:Blackbird,中文:黑鸟)是美国空军喷气式长程高空高速战略侦察机。
SR-71侦察机由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产,采用了大量当时的先进技术,是第一种成功突破 热障的实用型喷气式飞机。实战记录中,没有任何一架SR-71曾被敌机或防空导弹击落过。
SR-71侦察机共生产32架。1990年,SR-71退役;1995年部分SR-71编回部队,并于1997年展开飞行任务; 1998年,SR-71永久退役,部分进入博物馆陈列,仅有NASA德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架 SR-71B用于研究使用。
机身设计 SR-71的机身93%的机身采用钛合金制造,可承受230度的气动摩擦温度,发动机尾喷管周围区域的温度更 是高达510度,而这些钛还是在冷战高峰期间,CIA秘密成立了许多空壳公司向当时钛金属的最大出口国 苏联购买,洛克希德用各种可行的伪装方法防止被苏联政府得知这些钛的用途。为了降低成本,他们使 用的是可在较低温度软化而较易加工的钛合金,完成的飞机会涂上暗蓝色(趋近黑色),以加强热辐射 冷却与高空的伪装效果。当飞机以3倍音速的速度进行飞行时,与空气之间的摩擦会产生出大量的热,飞 机上的部分位置甚至会被加热到超过540℃,而黑色的漆能帮助SR-71降低温度。 钛制蒙皮的研究显示,在逐次像是退火一般的剧烈加热中,材质会逐渐强化。为了承受持续超音速飞行 时因空气摩擦产生的高温,黑鸟需要采用一系列专门研制的新材料,包括耐高温燃油、密封剂、润滑油 以及其他组件。[3] 主翼内侧蒙皮的主要部份其实是皱纹状的。热膨胀会使平滑的蒙皮撕裂或卷曲,而 将蒙皮做出皱折让它能向垂直方向伸展,避免应力过强,同时也增强纵向强度。不过空气动力专家指责 工程师是试图让一架20年代的福特三引擎飞机(因其皱纹状的铝制蒙皮而闻名)飞到三马赫。部份SR-71 在机身中心附近有红色的警示条,以防止维修人员不慎破坏蒙皮,因为这里的蒙皮薄而易破,很大一块 区域的下方都没有结构梁提供额外支撑。
SR-71被设计为具有非常小的雷达反射截面,这是早期的隐形设计。然而,这并没有包括高温引擎排气。 所以讽刺的是,SR-71在联邦航空总署的长程雷达上是最大的目标之一,在几百哩外就能追踪。即使采用了大量的隐身技术,但是因为其在高速飞行时候巨大的红外特征,因此他实际上不具备隐形功能,但是 依赖他的高速,SR-71成功的摆脱了上千次针对她的攻击,其中绝大部分都来自前苏联的飞机和对空导弹 。引擎前面的那些锥形装置其实是控制气流的节流阀,作为一个复杂系统的一部分,作用是确保在单位 时间内进入发动机内部的气流是等量的。当你飞行的速度达到每小时3200公里的时候,这些锥形体也能 起到一个保持飞机飞行稳定性的作用。
两侧脊线是一个独特而有趣的特征。早期的雷达隐形研究认为,平滑且渐缩的外形能将最多的雷达束反 射至其它方向。原先的黑鸟并没有两侧脊线,看起来就像个放大版的F-104,但雷达工程师说服了空气动 力学专家,增加了一些风洞测试。他们发现两侧脊线可以产生强力的涡流,在接近机身前段会产生大幅 度的额外升力,于是就可以减少三角翼的装置角,以获得较高的安定性与较低的高速阻力,还能增加载 油量以获得更远的航程。由于强力涡流在高迎角时可延缓失速,落地速度也可以减低,还可进行高G回转 直到引擎熄火。两侧脊线的作用类似近代战斗机用以提升机动力的翼前缘延伸,在风洞测试发现这点后 ,原本许多早期设计构型中都具有的前翼就不再需要了,这样的设计仍然出如今许多最新型的隐形无人 机上,让它们允许无尾翼设计而兼具安定性与隐形性。